廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊(文/圖 記者 黃曉波 見(jiàn)習(xí)記者 郭逸恬 實(shí)習(xí)生 楊艷妮) 自9月1日翔安隧道、集美大橋“限貨令”實(shí)行以來(lái)，“四橋一隧”中，廈門(mén)大橋、杏林大橋及海滄大橋目前仍可通行大貨車(chē)。那么，這些大橋的交通壓力是否因此增大呢？
昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廈門(mén)大橋和杏林大橋都在“限貨令”實(shí)行的隔日，出現(xiàn)了不同程度的大型貨車(chē)車(chē)流增長(zhǎng)。而“四橋一隧”中負(fù)擔(dān)一向最重的海滄大橋，車(chē)流至今維持平穩(wěn)，甚至略顯減少。
“上周日，經(jīng)過(guò)廈門(mén)大橋的大型貨車(chē)確實(shí)多了。”昨天中午，殿前派出所廈門(mén)大橋檢查站值勤點(diǎn)的一位協(xié)警告訴記者。
根據(jù)路橋公司廈門(mén)大橋管理中心提供的數(shù)據(jù)，9月1日是“限貨令”實(shí)行首日，共有714輛次大型貨車(chē)通過(guò)廈門(mén)大橋。這個(gè)數(shù)字與以往周末的大型貨車(chē)車(chē)流量基本吻合。但是，明顯的增長(zhǎng)在“限貨令”實(shí)行第二天出現(xiàn)了。9月2日，廈門(mén)大橋全天共通過(guò)大型貨車(chē)965輛次，明顯高于8月的任何一個(gè)周末。一名路橋人員告訴記者：“‘限貨令’實(shí)行首日，也許還有不少大型貨車(chē)司機(jī)抱著僥幸心理走老路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有關(guān)部門(mén)抓得挺嚴(yán)，于是到了第二天，大家都變乖了。”
記者還了解到，杏林大橋9月1日和9月2日這兩天的大型貨車(chē)總通過(guò)量相較之前一周同期，也有明顯提升。
不過(guò)，“限貨令”實(shí)行幾天以來(lái)，海滄大橋依然保持平穩(wěn)的車(chē)流量，甚至還略有減少。但即便如此，海滄大橋大型貨車(chē)的總通過(guò)量依然足以“傲視群雄”。
“這種情況并不出人意料，因?yàn)椤挢洝募来髽蚝拖璋菜淼辣緛?lái)就和海滄大橋不是一個(gè)方向的，所以海滄大橋?qū)@次‘限貨’的分流作用很小。此外，從翔安隧道到仙岳路再上海滄大橋或者反過(guò)來(lái)，原本是很多貨車(chē)司機(jī)常走的路線(xiàn)，現(xiàn)在翔安隧道‘限貨’，這條路線(xiàn)相當(dāng)于作廢，海滄大橋大型貨車(chē)通過(guò)量說(shuō)不定因此被拉低。”海滄大橋檢查站的一位民警說(shuō)，“不過(guò)究竟是否如此，還有待更多時(shí)間觀察。”
