曾經因高顏值、低價格迅速占領中國市場的韓系車不再風光——已將中國作為重要市場的現代與起亞自去年開始在華銷量就萎靡不振，并且這種趨勢一直持續到了今年。

8月20日，持有東風悅達起亞25%股權的江蘇悅達投資股份有限公司(下稱“悅達投資”，600805.SH)發布了半年報，當中透露東風悅達起亞上半年銷量同比減少5.82%，凈利潤下降更為嚴重，比去年同期下滑63.89%。

比銷量及利潤下滑更讓起亞警覺的是，部分東風悅達起亞經銷商因虧損已經退網。在此情況下，起亞在華開始籌建區域事業部，準備進入市場一線抓銷售業績。

東風悅達起亞打算如何應對銷量的下滑、經銷商的退出?對營銷系統的這一調整抱以何種期望?現是否已收到成效?記者就上述相關問題向東風悅達起亞發送采訪提綱，其聘請的公關公司員工馬慧強告訴記者，因東風悅達起亞下周要舉辦一個重大活動，近期太過繁忙，對記者提出的問題無法作答。

成立于2002年的東風悅達起亞，名字中自帶公司股權結構，東風汽車、悅達投資、韓國起亞3家的持股比例分別為25%：25%：50%，生產基地位于悅達投資所在地——江蘇鹽城。

從2007年開始，起亞汽車迅速占領中國市場，到2014年，東風悅達起亞共銷售64萬輛汽車，這也使得中國成為起亞最大的市場。

在中國市場發展順風順水的起亞產品規模也逐漸擴大，轎車K系列就有了7款，并且還推出了SUV與新能源產品。僅在今年上半年，東風悅達起亞就推出了新款K3、KX5、K5混動版、華騏等新車型。

然而，東風悅達起亞近來的銷量并未隨著產品豐富而增長。2015年，東風悅達起亞共銷售了61萬輛，這一數字比2014年減少4.63%。今年上半年，該公司共銷售28.55萬輛汽車，同比下降5.82%。而凈利潤下滑的更明顯，盡管東風悅達起亞今年上半年共獲得4.05億元凈利潤，這一數字同比去年仍減少了63.89%。

東風悅達起亞的計劃是——今年全年的銷量目標達到68萬輛，從上半年的銷售數據看，該公司今年實現這一銷售目標難度不小。

隨著起亞在華銷量的下降，起亞的經銷商們也撐不住了。據公開報道，現北京已有部分起亞經銷商因虧損退網。北京北部最大經銷商——北京亞運村汽車市場的東風悅達起亞4S店已停止售車，而這并不是東風悅達起亞京城經銷商虧損的個案。